想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也会加重闪烁。隧道闪烁就会变得明显 。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪 所以，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，窗外灯光的隧道位置快速变化，虽然这个熄灭的总闪时间极短，减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时 ，甚至让人误以为灯坏了 。像是接触不良 。乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。另外 ，让光线更均匀，人眼通常感觉不到，其实 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部  ，就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应。