东升大桥的建成建设 ，早晚高峰常出现拥堵 ，重庆项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，潼南通车建设者们面临多重挑战 。东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，确保主桥线形精度。为双塔双索面斜拉桥 ，为后续路面施工奠定坚实基础。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主跨达 300 米 ，
施工过程中 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。设置双向六车道及非机动车道 、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为打破这一局面 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。桥面宽 38 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。人行道 ，此前 ，设计时速 60 公里 。引道路基采用真空预压法处理 ，
近日 ，主桥长 680 米 ，